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管螺纹车床车削矩形螺纹
日期：2011年03月15 来源：沈阳机床集团 关键字：管螺纹车床
1．矩形螺纹的进刀方式矩形螺纹的进刀方式。管螺纹车床当车削螺距小于4rrurJ的矩形螺纹时，用一把车刀一次直进完成。管螺纹车床当螺距较大时，先用直进法粗车，牙型两侧各留0 2—0 4lnm的精车余量，再用精车刀采用直进法精车。管螺纹车床当车削螺距很大的矩形外螺纹时，采用直进法粗车至螺纹小径，牙型两侧留有余量后，再用类似左、右偏刀的精车刀，分别精车螺纹的两侧面。
2．车削矩形螺纹的操作要点
1)矩形螺纹车刀与车槽刀有相似之处，只是由于受到较大的螺纹升角的影响，两侧的主后角应随着螺纹升角而倾斜。
2)在采用直进法精车矩形螺纹时，在主切削刃两侧应磨有径向修光刃，以提高牙型两侧的表面质量。
3)在采用直进法精车矩形螺纹时，应连续作业、一气呵成，以防止因温度变化产生车刀接刀的错位误差。
4)矩形螺纹的径向定位精度是靠外螺纹和内螺纹的大径d和D的相互配合保证的。管螺纹车床所以，在车削矩形螺纹时，除了保证牙型两侧的轴向配合精度外，还应保证外螺纹大径d和内螺纹大径D的尺寸精度，以保证相互配合的径向定位精度。
【实例7-2】径变螺杆的加工工艺宴例径变螺杆。管螺纹车床工件材料为40Cr，螺距P=36mm，螺杆大径呈圆柱体，小径则由右向左逐渐变小，呈圆锥体，是送料的推进装置。管螺纹车床它要求表面光洁，最后经过氮化处理，以提高工件表面硬度和耐磨性。
(l)工艺分析
根据工件的结构特点，可以看出，它具有矩形螺纹的基本特征。加工径变螺杆的工艺分析为：
1)螺杆小径为断续的圆锥体，由于圆锥角不大，应采用偏移尾座的方法加工螺纹牙型。
2)由于螺纹牙型起送料的推进作用，没有配合要求，所以采用偏移尾座方法斜向切削螺纹时，其斜向倾角较小，切削的实际螺距与车床标定的螺距误差很小，故忽略不计。
3)螺纹牙型被切削的部分较大，应采用分层切削和左右赶刀相结合的进刀方式。
4)由于螺纹的切削量较大，应采用一夹一顶的装夹方式，以增强工件的刚度，从而可增大径向进给量，提高切削效率。
(2)加工工艺过程
根据我们在车削径变螺杆的实践体会，将其加工工艺路线归纳如下：
1)下料租车。接常规粗车外圆各部，留加工余量2—3mm。
2)热处理。调质217—286HRB。
3)半精车外圆。
①打两端中心孔，其中一端为R形中心孔。
②将工件装夹在两顶尖间，半精车d40mm和+32mm，留加工余量0.2—0 5mm．③在螺纹末端的标定位置上铣出宽度等于牙槽宽、深度为小径终端尺寸，斜度等于螺纹升角的斜槽，以便于退刀。
4)计算尾座偏移量S①用内弧面开口夹套将工件装夹在三爪自定心卡盘内，活顶尖顶住工件另一端的R形中心孔，使工件处于自如的稳定状态，以消除切削过程中产生的交变应力引起的弯曲变形。
5)粗车螺纹牙型。
①将尾座外移计算出的尾座移动量S，并随之前移顶尖，以防止工件脱落。
⑦调辖进给箱移动手柄到螺距P的位置上。
③用两端带有与牙槽圆弧相同的宽刃圆弧车刀，并调整到退刀槽的宽度范围内。
④以螺纹末端为横向进给的起始点开始进刀。管螺纹车床由于螺纹牙槽的宽度较大，为加大在租加工时的吃刀量，采用分层切削的方法，在切削每层时，摇动小滑板手柄，使车刀沿着每层底面向一个方向逐次移动，只有主切削刃和一个侧面参与切削，使切削顺畅，则可以适当增大每次的切削量。
⑤牙型各面均留有0 l一0. 2mm左右的单边精车量。
6)精车螺纹牙型①修研宽刃圆弧车刀，精车牙型小径达到尺寸精度和表面②改脏删刃端部带~牙槽圆弧相同的左偏刀和右需鸶蒹萋袅两侧面。管螺纹车床偏刀主切削刃与工件轴线垂直，进刀时应注意与牙槽接，使牙型各面均达到技术要求。
底面作无痕迹地衔7)精车各部外圆。
① 卸下工件’在工件螺纹端郝套与同轴度精度很高的开口铜套装夹在卡盘上，管螺纹车床在螺纹末端整圃处架设中心架，找正工件由这一侧的中心7L。
侧母线和上母线后，检测和修整435 ㈤1U;*32X在两顶尖之间，先粗车妒5mm的台阶，再分别精车螂蛐、曲35mm和邮2珊脚，达到技术要求。
③倒角，并用细磨石清除牙尖毛刺。
④必要时，抛光牙型底槽。
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