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机床无进给箱车床交换齿轮的计算
日期：2011年04月22 来源：沈阳机床 关键字：机床
机床车削螺纹时的传动过程如图6-27所示。具体传递步骤是：主轴一三星齿轮（如图6-28所示，不改变传动比，只改变丝杠转向）斗变换齿轮（改变传动比）一经开合螺母至床鞍一刀架（车螺纹）。
车削螺纹时，车刀的进给量必须等于工件的螺距（或导程），即工件转一圈，车刀沿纵向移动的距离正好等于工件的机床螺距（或导程）。
1．机床变换齿轮的计算
由图6-29可以看出交换齿轮的传动比、工件螺距和丝杠螺距、工件转速和丝杠转速之间的关系。机床车刀移动距离等于工件转速（ni）与工件导程（PI）的乘积，也等于丝杠转速（n墼）与丝杠螺距（P丝）的乘积。
即n. P.=n_，t；差一蹙丝杠转速与工件转速之比称为速比或传动比，所以得出车削螺纹时交换齿轮的计算公式1一差=甓一三×詈式中”堂——丝杠转速．r/min}
ni -工件转速，r／min}
PI-工件螺距，mmiP*. -丝杠螺距，mm;司、幻——主动轮齿数I≈、24 -从动轮齿数。
根据上述公式计算交换齿轮时，有时只需要一对齿轮就可满足传动比的称为单式轮系，即卢詈。为了传动需要，在Z1和22之间需增加中间轮过渡，中间轮的大小对传动比没有影响。机床在计算交换齿轮时，应尽可能采用单式。机床如受到齿数限制，采用单式轮系无法满足传动比时，需要用两对齿轮搭配才能获得正确传动比的称为复式轮系，即l一-.×塑。
在无进给箱车床上，为了适应车削对各种不同导程的需要，一般备有的交换齿轮的齿数有20, 25，30，35，40，45, 50，55，60, 65, 70, 85, 90, 95, 100, 105, 110, 120, 127等。
2．机床交换齿轮的啮合原则
有时计算出来的复式轮系虽然速比正确，但不一定都能在交换齿轮架上正确啮合，不是一个齿轮顶在另一个齿轮的轴上，就是另一对齿轮啮合不上，因此采用复式轮系时，必须符合下列两条搭配原则：
①21+22 >23 +15；②23 +24 >zz +15。
当不符合啮合规则时，可在不改变传动比的前提下，改变主动轮或从动轮的齿数，或相互更换位置就可解决。
在选用单式交换齿轮时，如果选用的两个齿轮齿数太少，加入最大的中间轮也无法啮合时，可以将主动轮和从动轮的齿数同时扩大相同的倍数。
应当注意：有些车床交换齿轮架z-的心轴距车床主轴距离较近，若z，选得太大，很可能会使z1顶在主轴上，或者根本装不上，因此zI的齿效应不大于80。
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